Cargá tu auto eléctrico con el sol. De día y de noche.

¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa vs. en la calle? (Argentina)

Cargar un auto eléctrico en tu casa cuesta hasta 3 veces menos que en un cargador público, y con paneles solares el costo es prácticamente cero. El mismo kilovatio hora (kWh) tiene tres precios muy distintos según de dónde lo saques:

• En un cargador público (calle): ~$700 por kWh. Cargar 100 km cuesta ~$9.100.
• En tu casa, de la red: ~$226 por kWh (tarifa residencial de consumo alto, zona norte GBA, con impuestos). Cargar 100 km cuesta ~$2.900.
• En tu casa, con paneles solares (Febecos): ~$0 por kWh una vez instalado el sistema. Cargar 100 km cuesta ~$0.

En Febecos lo resumimos así: el cargador público es para una urgencia en la ruta; el día a día se carga en casa — y con sol, gratis. (Valores de referencia 2026; la tarifa de red varía por provincia y sube periódicamente, lo que agranda la diferencia a favor del sol.)

¿Conviene cargar el auto eléctrico con paneles solares? ¿En cuánto se paga?

El sistema solar para cargar un auto eléctrico se paga solo en alrededor de 7 años con lo que dejás de gastar en energía de red, y después seguís cargando gratis por más de 15 años (los paneles duran unos 25). El sistema base de Febecos —7 paneles, sin batería, instalación incluida— genera unos 15 kWh por día, equivalentes a cargar cerca de 100 km diarios de manejo. Como está dimensionado para rendir incluso en invierno, funciona todo el año. Y cada aumento de la tarifa eléctrica acorta ese repago, porque el sol no aumenta nunca.

¿Qué wallbox (cargador) necesito para mi auto eléctrico?

El cargador correcto lo define tu auto, no el precio del wallbox. La mayoría de los autos eléctricos que se venden en Argentina (como el BYD Yuan Pro o el Chevrolet Spark EUV) cargan hasta 7 kW en corriente alterna, y para ellos el wallbox indicado es el de 7 kW: uno de 22 kW no carga más rápido, solo cuesta más. La excepción es el BYD Dolphin Mini, que puede aprovechar 11 kW si el domicilio tiene conexión trifásica. Por eso en Febecos miramos la ficha de tu auto y tu instalación, y te ofrecemos el cargador que realmente vas a aprovechar — no el más caro.

¿Cuántos paneles solares hacen falta para cargar un auto eléctrico?

Para cubrir el uso típico de un auto eléctrico particular alcanzan pocos paneles: el sistema estándar de Febecos usa 7 paneles (unos 4 kWp) y genera lo necesario para cargar cerca de 100 km por día durante todo el año. Un auto eléctrico consume relativamente poca energía —hacer 15.000 km al año son unos 2.000 a 2.250 kWh—, así que el sistema es chico comparado con lo que la gente imagina, y entra en la mayoría de los techos. Si además querés que los paneles ayuden con la factura de la casa, se dimensiona un poco más grande.

¿Vale la pena poner paneles solares antes de comprar un auto eléctrico?

Sí, y es la jugada más inteligente: si vas a comprar un auto eléctrico, conviene empezar por el techo. El auto suma alrededor de un 25% de consumo a tu casa, y todo ese consumo cae en el tramo más caro de la tarifa; como los paneles solares reemplazan primero ese kilovatio más caro, el auto hace que tu sistema solar se pague todavía más rápido. En Febecos instalamos los paneles ahora y, cuando llega el auto, ya lo cargás con el sol desde el primer día. ¿Además querés que el techo pague la casa? Mirá FEBOCASA.

¿Puedo cargar el auto de noche con energía solar?

Sí, sumando una batería al sistema: de día los paneles cargan la batería y de noche la batería carga el auto. En Febecos ofrecemos esa opción para quien usa el auto de día y solo puede cargarlo de noche, o para quien quiere independencia de los cortes de luz — pero la planteamos con honestidad: la batería se justifica por la autonomía y el respaldo, no como un ahorro que se paga solo. Si tu auto está en casa durante el día, te conviene el sistema sin batería, que es más barato y de repago más rápido.